“鐵路大亨”情景沙盤項(xiàng)目介紹
發(fā)布時(shí)間:2023-08-11 15:41:59
講師：李罡 瀏覽次數(shù)：2572
課程描述INTRODUCTION
培訓(xùn)講師：李罡
課程價(jià)格：￥元/人
培訓(xùn)天數(shù)：1天
日程安排SCHEDULE
課程大綱Syllabus
一、 項(xiàng)目內(nèi)容
團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目，參加者被均勻分為10個(gè)小組進(jìn)行游戲，各自模擬一家公司，來經(jīng)營一座自帶火車的車站，項(xiàng)目時(shí)間3-4小時(shí)，游戲結(jié)束時(shí)按照經(jīng)營狀況決定優(yōu)勝小組。
二、 項(xiàng)目目標(biāo)
n 兵欲善其事，必先利其器，良好的工具是實(shí)現(xiàn)盈利的有利保障；
n 謀定而后動，正確的營銷策略是實(shí)現(xiàn)盈利的根本條件；
n 群體決策，正確執(zhí)行的重要性；
n 了解市場，把握機(jī)遇
三、 項(xiàng)目描述
各公司都會從相同等級的車站開始經(jīng)營，每個(gè)車站都會出產(chǎn)多種原材料并生產(chǎn)某種成品，但是自身無法生產(chǎn)該成品所需材料，為了達(dá)到*盈利，每個(gè)小組都要盡可能多的賣出自產(chǎn)的原材料并采購自身生產(chǎn)需要的原材料，每個(gè)小組的火車沿途經(jīng)過其他各小組的車站后，回到大本營后組織生產(chǎn)、結(jié)帳、計(jì)算收益，然后根據(jù)收集到的信息做出下一輪的營銷決策，周而復(fù)始。
四、 項(xiàng)目流程
建立/升級車站-->人員分配（車站管理/列車運(yùn)行）-->制定策略-->采購物資-->制定買入/賣出價(jià)格-->運(yùn)營-->制造成品-->交貨/收款
五、 項(xiàng)目規(guī)則
a) 建立/升級車站
i. 初期，每個(gè)車站等級為C，運(yùn)營一輪后方可選擇升級。
ii. 列車運(yùn)行有運(yùn)營成本、折舊率，及維護(hù)服務(wù)費(fèi)用。
b) 人員分配
i. 人員分工為：車站管理與列車運(yùn)營
ii. 列車運(yùn)行人員不得少于小組一半。
iii. 每年運(yùn)營開始前，兩種人員之間可以互換。
c) 制定策略
i. 決定各種原料的供應(yīng)價(jià)格和數(shù)量
ii. 決定營銷策略，分配現(xiàn)金。
d) 采購物資
i. 向培訓(xùn)師采購物資裝配到火車或者倉庫（詳見各站供需列表）
ii. 采購量＝列車運(yùn)量＋車站存儲量（運(yùn)量及存儲量見車站升級列表）
iii. 現(xiàn)金交易，謝絕還價(jià)/賒帳
iv. 原料售出，概不退還
e) 制定買入\賣出價(jià)格
i. 原料采購/供應(yīng)價(jià)格制定后，必須公布在車站標(biāo)價(jià)牌上，本輪運(yùn)營不得更改。
ii. 未制定采購/供應(yīng)價(jià)格的材料不得交易。
iii. 進(jìn)站列車必須按照當(dāng)前站點(diǎn)的買入/賣出價(jià)進(jìn)行交易，不得私自變動價(jià)格
iv. 不得易貨
v. 火車/車站沿途購買的原材料不得超過火車/車站的容量
f) 運(yùn)營
i. 列車必須沿鐵路順時(shí)針運(yùn)行，依次經(jīng)過沿途車站；
ii. 列車行駛和?？空緯r(shí)間為3分鐘；
iii. 母站--沿途車站--母站為一個(gè)運(yùn)行周期；
g) 制造成品
i. 每n個(gè)原材料可以制造一個(gè)成品
ii. 每個(gè)站只能制造供需列表中規(guī)定該站可以制造的成品
h) 交貨/收款
i. 交貨同時(shí)結(jié)清前一年的列車運(yùn)營費(fèi)用，同時(shí)可以購買下年的服務(wù)費(fèi)
各站供需列表
|
站名 |
需求 |
出產(chǎn)原材料 |
成品（原材料） |
|
1 |
木材 |
石英礦、鋼材 |
家具（木材） |
|
2 |
礦石 |
鋼材、肉類 |
工藝品（礦石） |
|
3 |
鋼材 |
肉類、棉紡 |
金屬工具（鋼材） |
|
4 |
肉類 |
棉紡、木材 |
肉腸（肉類） |
|
5 |
棉紡 |
木材、石英礦 |
成衣（棉紡） |
|
6 |
木材 |
石英礦、鋼材 |
家具（木材） |
|
7 |
礦石 |
鋼材、肉類 |
工藝品（礦石） |
|
8 |
鋼材 |
肉類、棉紡 |
金屬工具（鋼材） |
|
9 |
肉類 |
棉紡、木材 |
肉腸（肉類） |
|
10 |
棉紡 |
木材、石英礦 |
成衣（棉紡） |
注：成品收購價(jià)：50W
六、 車站升級列表
注：維護(hù)費(fèi)用（運(yùn)營費(fèi)用降低50％） 8w / 年
|
車站等級 |
運(yùn)量 |
車價(jià)/萬 |
每運(yùn)營年折舊 |
母站囤積量 |
列車運(yùn)營費(fèi)/周期 |
服務(wù) |
|
A |
12 |
200 |
殘值的1/6 |
12 |
40w |
終身免費(fèi)維護(hù) |
|
B |
8 |
100 |
殘值的1/6 |
8 |
30w |
免費(fèi)維護(hù)1年 |
|
C |
4 |
60 |
殘值的1/6 |
4 |
20w |
無 |
七、項(xiàng)目流程
|
輪次 |
車站/機(jī)車 |
原料/成品 |
目的 |
|
1 |
單一車站 |
單一，同類原料/成品無差異 |
熟悉規(guī)則和運(yùn)營流程 |
|
2 |
多種車站 |
||
|
3 |
多種車站 |
三級原料/成品 |
比較差異，定位產(chǎn)品 |
|
4 |
多種車站 |
三級原料/成品 |
|
|
5 |
多種車站 |
三級原料/成品 |
突出差異化 |
|
6 |
多種車站 |
三級原料/成品 |
舉例：單一原料/成品時(shí)，牛奶5萬/單位 X 3個(gè)單位=一單位普通奶制品50萬
三級原料/成品時(shí)，增加脫脂奶8萬/單位 X 2個(gè)單位=一單位脫脂奶制品50萬
增加加鈣奶15萬/單位 X 1個(gè)單位=一單位加鈣奶制品50萬
原料的差異化體現(xiàn)在單位成本不同、制作成品需量不同、單位利潤率不同
成品的差異化體現(xiàn)在相同利潤狀況下占用的原料單位不同
學(xué)員任務(wù)書：
運(yùn)營前發(fā)放本輪任務(wù)書，包括車型、原料、成品變化，市場預(yù)測，規(guī)則變化等等。
舉例：
總?cè)蝿?wù)書：
各位，鐵路線上風(fēng)云際會，眾諸候逐鹿中原，我們集團(tuán)公司有機(jī)會利用6年的時(shí)間成為最終的“鐵路大亨”，當(dāng)然，這需要我們公司所有員工的全情投入，準(zhǔn)備好了嗎？讓我們熟悉一下市場規(guī)則，這很重要，請通讀一遍后再討論。
我們的目標(biāo)：在6輪經(jīng)營結(jié)束后實(shí)現(xiàn)集團(tuán)公司的盈利*化。
我們的資源：一個(gè)配有火車的車站，啟動資金140萬，一公司的聰明才智。
經(jīng)營范圍：我們具備某種成品（比如成衣，原料是棉紡）的生產(chǎn)能力，可以開動火車到鐵路沿線其他公司購買原料，或者向路過本站的其他公司的火車收購原料，然后組織生產(chǎn)，交貨收款；同時(shí)，我們公司還能向市場提供某兩種原料（如原木、礦）。
運(yùn)營流程：
制定策略-->準(zhǔn)備本站供應(yīng)的原料-->制定本站各原料采購/供應(yīng)價(jià)格-->人員分配（車站管理/列車運(yùn)行）-->火車運(yùn)營-->制造成品-->交貨/收款-->統(tǒng)計(jì)經(jīng)營狀況-->準(zhǔn)備下一輪運(yùn)營
崗位職責(zé)：
CEO-負(fù)責(zé)運(yùn)營部的日常管理工作，擁有對運(yùn)營部的經(jīng)營決策權(quán)，對運(yùn)營
部的整體經(jīng)營年的業(yè)績負(fù)責(zé)。
CFO-負(fù)責(zé)運(yùn)營部的財(cái)務(wù)管理工作，掌管現(xiàn)金，擁有對運(yùn)營部使用貨款的監(jiān)
督權(quán)，以及對劃帳及貸款擁有決定權(quán)。對運(yùn)營部的整體經(jīng)營年的財(cái)務(wù)
狀況負(fù)責(zé)。
CIO-負(fù)責(zé)運(yùn)營部的信息收集與整理工作，了解市場動態(tài)，對原料的配置及
數(shù)量擁有建議權(quán)。
CTO-負(fù)責(zé)運(yùn)營部的技術(shù)支持，關(guān)注升級產(chǎn)品的運(yùn)營情況。
車站COO-有權(quán)決定本站提供原料的數(shù)量/價(jià)格，采購原料的數(shù)量/價(jià)格，以
及公司成品的生產(chǎn)、交貨收款；
車站長-負(fù)責(zé)車站的正常運(yùn)作，對車站的安全、交易貨物的安全負(fù)責(zé)。嚴(yán)格
遵守列車到站、出站的時(shí)間。
倉管員-負(fù)責(zé)原料的配置與成品的交貨。
車站員-負(fù)責(zé)談判，爭取所賣原料的最高價(jià)。
列車COO-帶領(lǐng)列車員依次經(jīng)過其他公司，賣出火車上的原料或者買入其
他公司提供的原料，對沿途交易擁有決策權(quán)。
列車長-負(fù)責(zé)列車的正常運(yùn)行，對列車貨物的安全負(fù)責(zé)。嚴(yán)格遵守列車到
站、出站的時(shí)間。
列車員-負(fù)責(zé)談判，爭取采購原料的*價(jià)
第一輪任務(wù)書：
歡迎各位！請檢查一下我們的辦公用品是否齊全：
現(xiàn)金140萬、車站用報(bào)價(jià)牌三個(gè)、公司標(biāo)牌一個(gè)、火車標(biāo)牌一個(gè)，等級為C級；
蒸汽機(jī)車時(shí)代，運(yùn)載能力不高，公司的車站狀況和經(jīng)營范圍、能夠提供的原料、需要生產(chǎn)的成品數(shù)量
第二輪任務(wù)書：
電力機(jī)車時(shí)代到來啦！以后的每運(yùn)營年開始前，貴公司可以根據(jù)自身狀況決定是否提升車站等級。
數(shù)量略
服務(wù)維護(hù)費(fèi)用(運(yùn)營費(fèi)用降低50%)：8w/年。
車站更新，原有車站的殘值可以抵扣新車站的造價(jià)，舉例：
第二輪開始前C→A，實(shí)際造價(jià)＝200－60x（1－1/6）＝150萬，
再如：
第三輪開始前C→B，實(shí)際造價(jià)＝130－60 x（1－1/6）x（1－1/6）＝88萬。
第三輪任務(wù)書：
大工業(yè)革命帶來經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，貴公司可以提供的原料品種有所增加，請根據(jù)貴公司的市場戰(zhàn)略選擇提供的原料數(shù)量和價(jià)格。
第四輪任務(wù)書
第五輪任務(wù)書
第六輪任務(wù)書（同第三輪任務(wù)書，略）
回顧引導(dǎo)：
n 你們是如何做決策的？如何保證團(tuán)隊(duì)的力量發(fā)揮到*化？
n 你們的原材料供應(yīng)計(jì)劃是如何做出的？做這些決定時(shí)最難的是什么？
n 什么樣的產(chǎn)品對你們最有吸引力，為什么？
n 有哪些改善利潤的途徑？
n 你們認(rèn)為要從游戲中勝出的關(guān)鍵點(diǎn)有哪些？
鐵路大亨沙盤課程
轉(zhuǎn)載：http://m.santuchuan.cn/gkk_detail/290697.html
已開課時(shí)間Have start time
- 李罡
[僅限會員]
預(yù)約1小時(shí)微咨詢式培訓(xùn)
沙盤模擬內(nèi)訓(xùn)
- 《突發(fā)網(wǎng)絡(luò)輿論危機(jī)處置的沙 程卓
- “盈利為王”運(yùn)營商財(cái)務(wù)管理 徐凌云
- 經(jīng)營決策模擬：企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 趙珊
- 《財(cái)商建立-全面運(yùn)營管理沙 楊冬敏
- 《紫海戰(zhàn)略-全面運(yùn)營管理沙 于洋（
- 《團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)力沙盤》 于洋（
- 《*表達(dá)沙盤》課程 于洋（
- 目標(biāo)管理與跨部門溝通協(xié)作沙 秦?zé)樍?/span>
- 精益生產(chǎn)沙盤模擬演練 郭林盛
- 運(yùn)營商戰(zhàn)略決策與轉(zhuǎn)型沙盤模 徐凌云
- 《啤酒游戲—供應(yīng)鏈管理牛鞭 張學(xué)飛
- 運(yùn)營商經(jīng)營與轉(zhuǎn)型沙盤模擬（ 徐凌云